河北石家莊輪胎式集裝箱裝卸機廠家
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河北石家莊輪胎式集裝箱裝卸機廠家生產的輪胎式集裝箱門式起重機(簡稱通用型RTG)是集裝箱港口的重要設備，在現代化港口集裝箱堆場中占據主導地位。它可以大範圍靈活調動，具有空間利用率高、生產率高和全堆場機動的特點。
輪胎式集裝箱門式起重機主要機構驅動方式及布置形式：
(1)大車運行機構：大車運行機構共有四套，兩套為從動，兩套為驅動，一般為對角驅動，也有四角驅動的形式。大車運行機構由車輪組、傳動機構、車架和平衡梁、轉向係統、安全防護裝置等組成.
(2)小車運行機構:小車驅動分為齒條驅動式和車輪驅動式。
車輪驅動式:車輪藉磨擦力驅動，傳動平穩，但在起製動過猛或雨天時會出現打滑現象，采用四輪全驅動的小車，基本消除了打滑現象。傳動係統為電動機帶動減速器，減速器輸出端經過浮動軸驅動兩端車輪。齒條驅動式:電動機通過減速器帶動左、右兩根長軸．長軸上懸臂齒輪與兩側齒條齧合轉動。每段齒條通過墊塊焊於大梁上。齒條轉動可靠，不會打滑，行走定位準確。但起製動有些衝擊，且齒條安裝要求較高．須保證全行程齧合良好。導向裝置:小車導向方式分兩種，一種為雙輪緣導向，另一種為一側軌道的兩側布置水平輪，水平輪導向防止產生啃軌現象，提高工作可靠性.其他裝置:小車終點前設減速限位開關，終點設停止限位和緊停限位。不工作時，小車用錨定裝置錨定。錨定裝置有錨定銷和螺杆等多種形式。
(3)起升機構:起升機構有兩種布置形式，一種為平行式布置，另一種為垂直式布置。
平行式布置：結構簡單，為防止電動機底座與鋼絲繩相碰，將電動機底座抬高，減速器傾斜布置。製動器布置在電動機側，結構緊湊，如製動器設在減速器另一側則調整維護較方便。垂直式布置：結構緊湊，但減速器要有一副螺旋傘．製造困難些。減速器支承一般采用底座式，部分產品采用三點支承式減速器，受力明確，結構輕巧。其他裝置：在卷簡一端出軸有小齒輪(或小鏈輪)帶動行程限位裝置。高速端電動機另一出軸裝有一脈衝編碼器和測速發電機，為自動控製係統提供反饋信號。
(4)柴油發電機係統:
柴油發電機係統一般布置在底梁上，主要由柴油發電機組、附屬裝置和機房等組成。柴油發電機係統的附屬裝置有主油箱、副油箱、充電器、蓄電池、副水箱、避震器、消聲器、排氣管、油水接盤等。高置副油箱的設置可使柴油機供油充分，減少了吸油阻力．為此，副油箱上須設從主油箱吸油的吸油泵，並通過液位控製開關自動進行。
(5)司機室
司機室一般懸掛在行走小車的底架下部。司機室前部和前下部均為玻璃，可以獲取良好的視野。背部通常采用大玻璃，可以觀察鄰近通道上起重機作業。下部地窗需裝有安全格柵。格柵布置成中間縱向，兩側橫向方式視野較好。中間座椅前後高低均可調節。設有空調、電話等附加裝置。電氣儀表盤一般在正上方，吊箱、上鎖指示燈一般在中間格柵前。
河北石家莊輪胎式集裝箱裝卸機銷售廠家擁有現代化的辦公環境、先進的生產設備及一批高素質的技術人才和管理人才，是集研發設計、製造銷售、安裝服務為一體的大型高新技術企業。我廠家主要從事“鐵起”牌電動葫蘆、輪胎式起重機,輪胎式提梁機,輪胎吊,輪胎式門式起重機和輪胎式集裝箱起重機，歡迎您的選購。
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