江西贛州輪胎集裝箱龍門吊廠家誠信為本
作者：河南省鐵山起重設備有限公司 發布日期：2023-08-30 09-53-27
江西贛州輪胎集裝箱龍門吊廠家17084804208承接輪胎式門式起重機,輪胎式提梁機,輪胎式集裝箱龍門吊,輪胎式遊艇搬運機,卸船機,裝船機等起重設備的研發製造,銷售,安裝及維修,技術過硬,服務優良。
(1)主梁
主梁為起重機的主要受力構件，采用箱形結構，小車行走軌道鋪設在兩根主梁上，其鋪設位置有兩種形式，一種是鋪設在主梁截麵的中心位置，通常稱為正軌箱形梁;另一種是鋪設在上翼緣板邊緣一側腹板上，被稱為偏軌箱形梁布置。
(2)門腿結構
門腿一般采用箱形變截麵結構。門腿平麵內側一般為平麵，腿內空間大一些，有利於布置電氣房和動力房。二支腿問一般采用連杆連接，以保證兩主梁之間的尺寸和增加側向剛性。
(3)底梁結構
底梁一般采用等截麵箱形結構，與大車果用銷軸連接，連接耳板采用厚板結構。為承受側向力。在底梁與車輪平衡梁間加有抗剪塊。
(4)軌道安裝
軌道安裝大都采用軌道壓板式形式，采用T形螺栓拆裝較方便。有的壓板與軌道，軌道與底板間都襯有橡膠墊(以減少對主梁結構的衝擊)，軌道采用無縫接頭(可用焊接接頭或整根)。有的廠家采用鋼軌與大梁直接焊接式，該種形式剛度較好，且能參與受力，免維修，但製造要求高。
(5)小車架
小車架一般為工字梁組合結構，兩側布置走道，四角懸掛平台，以進行滑輪等部件的維護保養。有的小車架上敷設高腳平台，起升繩在平台下穿過，布置簡潔。
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